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受贸易战影响 部分品牌将生产订单转移到柬埔寨

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▲2017年美国自行车进口额分布(百万美元)

柬埔寨现在已经是欧盟最大的自行车供应国,由于美国政府最近征收的关税,该国在美国市场的份额也在不断扩大。

崔克自行车公司(Trek Bicycle)称因美中贸易战将会给公司带来高达三千万美金的成本增加,计划2019年将至少20万辆自行车的生产从中国转移到柬埔寨。这些订单的自行车都是铝合金车架,价格低廉,将在京永(A&J)柬埔寨工厂生产。台资厂京永(A&J)柬埔寨工厂在2006年开始设立并为Bianchi等品牌代工。

“中美之间的贸易战给全球经济和市场带来了许多不确定性,” 捷安特方面说”巨大将继续利用其在亚洲和欧洲的生产设施,专注于短供货周期和全球定位以便在这个充满挑战的市场中保持增长机会。”

肯特国际(Kent International)还计划在未来几个月将很大一部分生产订单从中国转移到柬埔寨,它的一个中国供应商正在柬埔寨建造一座50万平方英尺的新工厂,肯特首席执行官阿诺德·卡姆勒(Arnold Kamler)表示,柬埔寨工厂将于2019年9月开始进行部分自行车的出货。

“假设25%的关税生效,我们的想法基本上是把我们所有的生产订单从中国转移到柬埔寨,” 卡姆勒说,“为了符合美国海关的原产地规则,来自柬埔寨的肯特自行车将至少有35%的价值来自柬埔寨的零部件或劳力,他们计划配套在柬埔寨制造车架和车叉。”

虽然柬埔寨的大部分自行车工厂都在北部靠近越南边境的地方,但与肯特合作的工厂却在南部靠近柬埔寨首都金边的地方。

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  • 热门评论
  • 鮑風予 2018-11-27 18:54

    明年伊始才是毛衣战的游戏开始,按川普这节奏,我觉得所有2019年款的车可以先不考虑了,那么2018及之前的款可以下手了。

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  • Enzo的4+2 2018-11-27 22:26

    莫非,我的BIANCHI是柬埔寨的?

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  • Ace rowing 2018-11-27 18:59

    中国刚刚学会碳纤维,东南亚碳纤维产业估计还得十来年。

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    • seven冲 2018-11-28 10:19

      一人会百人会,只要肯开放技术

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    • 专家说 2018-11-28 20:50

      台资厂陆资厂过去设厂,台干陆干过去一帮,然后当地招工人,用不了十年,三五年可以了

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    • 亢奋的嘎嘎 2018-11-29 12:23

      中国只是会产,但是碳纤维最关键的编织技术这块还是要学国外的。

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  • 全部
  • wangyue9 优秀评论员 2018-12-01 12:24

    不考虑其他的,就奔着国产车了以后

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  • kingsir 2018-11-30 13:38

    我骑的车是国产滴

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  • 亢奋的嘎嘎 2018-11-29 12:21

    所以说贸易战这东西,对我们来说是杀敌80,自损100。人家搬个厂,免费土地使用,更便宜的劳动力。设备搬过去就完事了。我们这边人家把厂撤了之后失业先不说,经济损失要有吧。我们在美国那边并没有什么能威胁别人的,最多就是农作物这块。眼下看对美国打击大。人家后期找其他国家慢慢种一年供应跟上我们就没有什么能威胁别人的了。川普虽然招人恨,但是要知道别人毕竟是做生意的。只能说长期耗下去中国很吃亏。

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  • ~* 2018-11-28 21:57

    两败俱伤          。

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  • 青春爱骑车 2018-11-28 20:53

    我的捷安特还可以凑合用几年…………

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  • 酒丶鬼 2018-11-28 11:55

    我的trek什么时候才涨价呢

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  • 攻影人 2018-11-28 08:30

    倒是我们转型升级的契机

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  • 十六的月 2018-11-28 07:47

    柬埔寨是东南亚国家成员国,经济以农业为主,工业基础薄弱,是世界上最不发达国家之一(百度) 质量就很担忧了

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  • Hacher 2018-11-28 01:37

    质量能保证吗?

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  • 徐霞客套一番 2018-11-28 00:33

    资本是追逐什么的?

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