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轻如鸿毛 Kabuto Flair头盔 评测

来自日本的Kabuto(日文“兜”的发音,就是头盔的意思),但小编更喜欢叫它的旧名字“OGK”,一直以来使用着最适合亚洲人的圆头型内构,所以对于我们来说,Kabuto就是舒适的代名词。当然,Kabuto还有一个标签,就是轻量化,从当年的Mostro到Redimos,再到KOOFU和Zenard基本都能将重量保持在200克左右。但Kabuto并未就此放弃对轻量化的追求,在近期推出重量低至170克的Flair头盔,也就是我们今天的主角。

▲“露一小脸”风格的硬纸盒包装,虽然更名KABUTO,但LOGO还是保留了OGK时代的样式

把Flair拿出,首先映入眼帘的就是这个塑料标签,“ULTRA LIIGHT”和“KABUTO史上最轻量”的字样,想必不用小编我解释。

Flair正面的样式让人感觉设计感一般,属于比较老派的设计风格,开孔面积也并不算大,让人感觉通风透气效果一般。但其实正面还藏着一处很特别的设计。

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前额处的嘴唇造型,或者说鱼嘴型开孔设计让人感觉十分的“魔性”,让小编联想的是一个同样“魔性”的日本汽车厂商光冈推出的大蛇跑车……虽说感觉有点怪异,但也确实拯救了这款头盔正面比较平淡的外观设计。相比之前的Zenard,Flair缩短了前额部位突出的长度,降低了前额部分对视野的影响。

Flair外观上最具辨识度的地方就是为了轻量化,对头盔的塑料外壳进行了镂空。高性能的聚苯乙烯泡沫裸露部分非常多。

我们手上这款消光黑涂装会显得镂空不太明显,但其他几款浅色涂装的镂空就非常的明显了,遍布外壳的镂空同样是让人感觉非常“魔性”。

既然谈到了涂装,就不得不说下Flair还提供这款名为GWG的“魔性”妖艳涂装……

在小编与同事和朋友们的讨论中,大家纷纷表示这款头盔的侧面和后侧方45度角的设计感还是非常强的,线条十分犀利,完全没有正面般“呆萌”。

KABUTO的字样隐藏在头盔开孔内,至于下面的白色Logo,就是近年KABUTO头盔都会贴上的“日本自行车竞技认证”标签,虽然“轻如鸿毛”,但是用户的人身安全更是“重如泰山”。

一般来说,小编比较重视头盔后方的设计感和造型,毕竟头盔这玩意,自己看不到,别人能看到的部位一般也是后脑勺。Flair的后方造型小编认为还是不错的,中间的三孔设计隐约有种本田CIVIC TYPE-R FK8排气管的感觉,搭配侧面延伸过来的线条,很容易让人得到动感十足的感觉。

Flair标配XF-7悬挂紧固机构,具有三段式的高低调整,并且对束带的固定十分到位。旋钮顺时针收紧时有段落感,放松时则没有,整体紧固效果和包裹性非常好,给个好评。至于为什么说“标配XF-7悬挂”,等会你们就知道答案了。

束带使用了小编十分喜欢的一体分线结构,并且分线结构均由束带构成,与面部非常贴合,没有异物感;束带材质十分顺滑轻薄,并且添加了MOFF纤维材质,可以在三年内有效消除异味。在束带的结构和材质上,可以给个满分好评。

束带卡扣使用传统样式,卡榫弹力较大,使用手感干脆利落。

内笼一如既往地使用偏圆的造型,以适应大多数亚洲人的头型。

在内衬方面,Flair标配前额整体大块衬垫+中部六块小衬垫,是偏向通风的设定。相必熟悉KABUTO的朋友们会问了:“那个祖传的防虫网内衬呢?”你们别着急嘛!

内侧的标签标注了尺码和佩戴方向,除了“恶意卖萌”之外,应该没谁会把头盔戴反吧……

附件方面,除了说明书外,一如既往地配备了另一份内衬,没错,就是那个喜闻乐见的“祖传”防虫网内衬,用来替换中部的六块小衬垫,拥有过两个Kabuto头盔的小编我表示,这玩意除了有效影响通风外,并没有什么用处,除非你是个十分讨厌或恐惧小虫子的人……

左边是KABUTO为Flair设计的“超轻量、决战用”(官网描述,日本人特有的“中二”)SLW-1悬挂紧固系统,用户可以自行更换。SLW-1简化了紧固结构,将旋钮换成了老式的滑轨结构,并将左右的固定带变得非常细。SLW-1悬挂系统可以为你带来12克的重量优势,根据“等价交换”原则,你也会失去调整的便利性和对束带的固定,每次佩戴头盔的过程会更繁琐一些。

在试用前,小编心想,反正都是轻量型头盔,不如尽可能的发挥它的重量优势,将XF-7更换成SLW-1悬挂系统后,实际重量也从175克下降到163克,具有很大的轻量化优势,基本上算是小编接触过最轻的头盔了,佩戴时有着“轻若无物”的感觉。圆内笼非常适合亚洲人头型的,不会有欧美品牌头盔那种夹头的感觉。束带的触感十分柔软顺滑,一体分线结构并未使用硬质的分线器,所以并无硬质分线器那种异物感。整体来说,在舒适性方面可谓无可挑剔。

虽说在官方文案中表示Flair拥有“优秀的全方向透气性”,并且强化了低速时的散热性能。但实际使用过程中小编认为通风透气性能只能说中规中矩,不过不失;特别是与小编的KABUTO KOOFU WG-1相比,显得Flair在高速时的通风性能并不如这位使用风道原理的前辈,毕竟它主打的是轻量化而不是通风效率。不过由于前额那个“魔性”的小嘴,Flair的前额通风性能比以往的Kabuto头盔都要好,可以有效控制前额部分的汗水堆积。

美骑点评

优点:极致的轻量化和舒适性,适合大部分亚洲人头型

不足:正面造型略显木讷,通风效率一般

小编认为,这款头盔非常适合轻量化爱好者,毕竟这款头盔比主流头盔有着50-100克的重量优势,在人车总质量占比极高的各路KOM长距离爬坡赛上也是个不小的优势。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • 凉开水 2018-10-11 16:56

    同KABUTO KOOFU WG-1,这么轻量舒适便宜的盔竟然几乎遇不到同款。

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    • LC_Steve 2018-10-12 18:52

      我也看上那个了  可能不符合现在网红的审美吧  话说你的多少钱买的

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    • 凉开水
      回复LC_Steve
      2018-10-13 12:18

      TB最便宜的那家,比现在的贵一点,网传是寨的,但是我没看出有多少问题,除了比正品少几个配件。。

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    • LC_Steve
      回复凉开水
      2018-10-13 13:50

      我看cn家也买还有盒,但是评价都是说做工不好。不太敢

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  • 被烤热的火石 2018-10-10 20:32

    说真的最近新买的那个MET Rivale的通风性能也是一般般啊

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  • kingfar 2018-10-11 10:24

    还是ogk念着舒服。自从改了名称就不知道该咋念了。。。

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  • 卡巴卡巴 2018-10-10 21:46

    小编骑得是emonda alr?这紫色的崔克

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  • M.A.S.S. 2018-10-10 20:39

    出一个印着\'\'ZECT\'\'的特别版呗,最好是金属红的

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  • PJ7408 2018-10-15 14:29

    舒适完全没问题,就是价格比较高,吊牌价格要1500。现在用koofu,满意度90分!

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  • wangyue9 优秀评论员 2018-10-13 17:15

    这头盔外观不错,多钱呀~~

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  • LC_Steve 2018-10-12 08:47

    喜欢他家的wg-1白橘那个  不过宝上四百多也不知道真假啊

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  • 潇云潇云潇云 2018-10-12 08:47

    还是老款OGK 好看

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  • 山水画意 2018-10-12 07:08

    还是suomy性价比高,699元重量190

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  • 江淮人 2018-10-12 05:39

    价格肯定不低

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  • 神灯照耀斯坦福桥 2018-10-11 20:26

    自从入坑一来一直在留言一样的内容,KASK浦东尼后网打眼镜腿(radarlock),因为是近视镜片,一抖抖的还是很影响感觉。上个月入了一个这个,确实很舒适,但是分红色那个真的丑,还是退掉了。不过价格是真便宜。

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  • 酒丶鬼 2018-10-11 10:02

    我觉得好看

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  • eggleston 2018-10-11 09:15

    说到轻量化,推一下Limar Ultralight,很好戴

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  • 消除外观影响的话,只能用白色那款了,不过ogk确实是最舒服的头盔之一

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